“保守估计，中国目前每年需要2500多个初始飞行员，而现有民航飞行员培训体系仅能满足1500人的培训，与需求存在着很大的差距。当然，这也是我国航空培训机构迅速发展的根本动力。”昨天上午，在奥地利钻石飞机公司新闻发布会上，北京泛美国际航空学校有限公司董事李之耘给记者描述了目前中国飞行员短缺的现状及航空培训市场的商机所在。

　　钻石飞机公司与泛美国际互为合作伙伴，这家民营航空飞行培训机构的所有教练机都来自钻石飞机公司。泛美国际也是除中国民航飞行学院之外的第二家飞行员培训学校。

　　私人飞机价格　相当高级轿车

　　钻石飞机公司和泛美国际都非常看好中国的通用飞机市场。泛美国际的市场部总经理王毅钧说，根据中国的“十一五”规划，中国将在5到10年内逐步放开600米以下的空域，这将为中国的通用飞机尤其是私人飞机提供巨大的市场空间。“一架钻石DA40型飞机的售价在200万元人民币左右，相当于一辆高级轿车的价格。”因此他说，钻石飞机公司正是依据这种标准，判断中国有能力购买私人飞机的人群已经十分可观，并在不断增长之中。因此，钻石飞机公司甚至预测，中国每年需要的私人飞机甚至多达千架。

　　60万元培训　私人比例仍小

　　“由于通用飞机在未来需求量庞大，加上航空公司每年需要的飞行员，那么中国每年有飞行学习需求的人数将不可估量。”王毅钧说。他说，之前仅有一家中国民航飞行学院已远不适应市场的需求，泛美国际也是在这种情况下应运而生。据悉，目前国内还有2到3家类似的飞行培训机构正在筹备之中。

　　“在我们学校的培训费用是60万元人民币，学生毕业后便可拿到最基本的商业飞行执照。”据王毅钧介绍，在飞行培训机构接受培训的主要有两类人，一类是航空公司委托培训，需航空公司、培训学校和个人签署一个三方协议，这类人员先成为初始飞行员，然后再到航空公司进行更进一步的机型培训；另一类人就是私人飞行员，只要18岁到60岁之间，身体等条件符合民航总局的要求，都可以在学校培训。“当然，私人培训飞行的人目前所占学员比例还非常小，相信以后会越来越多。”王毅钧说。